福岡競艇場(ボートレース場)を攻略！水面・水質・風・コース形状・特徴・季節ごとの枠番別入着率・枠なり進入率・万舟率・決まり手など各データを徹底解析！

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今回は福岡競艇場の特徴やデータ、傾向について詳しく掘り下げて解説していきます。

福岡県福岡市にある競艇場で、福岡県に３つある競艇場の一つになります。

福岡県の中心街・天神から徒歩でわずか１０分程度と平和島競艇樹と並んで「都市型競艇場」の代表格として知られています。

第１ターンマーク側が那珂川の河口部に突き出ている全国的に見ても得意な競走水面となっており、水質や干満差などクセがある競艇場です。

次項から福岡競艇場の特徴について解説していきます。

福岡競艇場の基本情報

 

福岡競艇場の概要

福岡県福岡市にある競艇場で、福岡の中心街・天神まで徒歩10分圏内と平和島競艇場と同様に都市部からとても近い距離にある競艇場です。

九州5場の中では最も１コースの信頼度が低く、１コース１着率は54.1％。入着率は80.1％と低めの数値となっています。（2020/5/1～2021/4/30集計）

マスコットキャラクターは「ペラ坊」くんとガールフレンドの「ペラ美」ちゃん。

頭にペラのついた人型のキャラクターで名前は一般公募で名付けられました。
ご当地感はあまりないキャラクターですが、土日や祝祭日などには着ぐるみイベントもありファンサービスは積極的に行ってくれています。

福岡競艇場の特徴

コース形状

（引用：ボートレース福岡公式サイト-福岡水面攻略）

海上に設置された競艇場で、画面右側の１ターンマーク側は福岡市内を通る那珂川に突き出た特殊な形状をしています。

1マーク側が微妙に競り出ており、スタート地点63,75ｍから１ターンマーク50ｍというコース幅で振り幅は13m超と大きく、形状的にもインコースは不利、加えてスタート地点幅が63.75mと広いことで５・６コースは１ターンマークまで遠く、１着率が極めて低くなっています。

この１マーク側では満潮時には那珂川の流れと博多湾の海流がぶつかることでうねりが発生します。
うねりが発生すると艇がバタついたり、握った艇が外に流れたり等、非常に乗り辛い水面となります。詳しくは水質の項で解説します。

バック側は最大110ｍと広め設計で抜きの比率も標準的にあります。

第2ターンマーク側を見ると、奥行きが70mと短めの距離になっています。
通常、ダッシュ勢は200ｍ程助走距離が取れるのですが、福岡競艇場では２マークの奥行きが狭く180ｍ程度しかありません。

そのためスタート時にダッシュ勢が十分な助走距離を取れないため、ほかの競艇場と比べるとやや不利といえるコース形状です。

ピットに関しても全24場で唯一、バック側にピットがあります。
ピットからは約110ｍと標準的ですが、アウトコースの艇がやや回り込む形になるため進入隊列は乱れにくくなっています。

併せて、前付け艇がいると上述の助走距離の短さも相まって深いスタートになりやすいので、前付け艇の１つ外の艇を狙うのがセオリーとなっています。

また、2マーク側はコンクリートで護岸されており波が分散することができないため、引波が残りやすくここでの逆転の可能性も大いにあり、乗りなれた地元選手が優位に進めることができます。

水面・風の特徴

水質

博多湾の奥まった部分、那珂川の河口付近の位置にあるのが福岡競艇場です。
海上の競走水面となりますが、航空写真で見ると那珂川の河口部といった表現が適当な位置に感じます。

那珂川は福岡市内を縦断するように流れる川で勿論淡水で、博多湾との合流部分にある福岡競艇場は海水と混ざった「汽水」水質になります。

この独特な地理条件により、満潮時や風向き・風量などが重なると１マーク側では福岡競艇場特有のうねりが発生します。

うねりが発生する条件としては主に満潮時で、これに北東からの横風が加わるとより複雑なうねりとなります。
うねり防止の為にパトロン（消波装置）を設置するなど対策をし、改善に取り組んでいますが解消とまでは至ってないです。

うねり時の特徴はまくり不利です。
艇が暴れやすくなりどのコースにも乗り難い水面となるのですが、満潮時の外に流れやすい水面が更に荒れて艇の制御がつかないことによります。

スタート後第１マークまでに1艇身以上抜け出る「絞りまくり」の場合でも捲りきって差されるパターンがあるので注意が必要です。

逆にうねりが無いときは状況が一変し、引き潮時に西風が弱いと１マーク付近は静水面となり、捲くる選手が活躍しやすくなります。
また、ここでも走りなれた地元選手の方がうねりにも対応できる分、有利に進めることができます。

水質うねりの発生等でインコースが有利を受ける水面ですが、高度な旋回技術を求められる振り幅の大きい１マークがインコースの受難を生んでいます。

風の特徴

風向きや風速が変わりやすく、舟券を買う時は直前の風の状況の確認は必須となっています。

主な風向きとしては、博多湾から吹き込む左横風。
左横風となると、捲りに構える奇数番艇がターン時に失速しやすくなり、インコースや差しに構える2･4コースが若干有利に。

また、夏場は向かい風、モーターパワーが低下しやすいことと重なりアウト優勢になりやすい傾向があります。

逆に冬場は追い風傾向。
モーターパワーも上がりイン優勢になりますが、差し場は生まれやすくなるので注意が必要です。

基本的な風のセオリー自体はあてはまりますが、元々インコースが弱い水面ということもあり風のおかげで１コースが有利になる。といった事は少なめ。

この辺りは共通事項ですので覚えておくと良いでしょう。

福岡競艇場の風は舟に影響を与えるというよりは水面に与える影響のほうが強いため、潮汐には注意を払いたいです。

コース別入着率（直近３ヶ月のデータ）

コース	1着	2着	3着	4着	5着	6着
1	52.3	19.4	8.7	7.8	5.9	5.6
2	20.0	27.6	18.5	14.9	11.0	7.7
3	13.7	21.7	21.5	19.2	11.2	12.7
4	10.9	17.1	21.2	19.5	19.6	11.4
5	2.8	12.0	17.8	21.7	26.6	18.9
6	1.4	3.1	13.3	17.6	25.1	39.2

（集計期間：2021/3/1～2021/5/31　単位：%）

 

コース別決まり手

コース	逃げ	捲り	差し	捲り差し	抜き	恵まれ
1	95.8	0.0	0.0	0.0	4.1	0.0
2	0.0	31.7	55.8	0.0	10.0	2.3
3	0.0	45.4	14.7	27.2	11.3	1.1
4	0.0	54.2	20.0	18.5	5.7	1.4
5	0.0	27.7	0.0	50.0	22.2	0.0
6	0.0	33.3	0.0	44.4	11.1	11.1

（集計期間：2021/2/1～2021/4/30　単位：%）

枠番別コース取得率

コース	1コース	2コース	3コース	4コース	5コース	6コース
1	98.6	1.0	0.1	0.0	0.0	0.1
2	0.4	92.5	5.7	0.9	0.0	0.3
3	0.4	1.5	90.2	5.8	1.5	0.3
4	0.1	1.8	1.8	87.5	7.4	1.2
5	0.3	1.3	0.9	3.0	82.8	11.4
6	0.0	1.5	1.2	2.6	8.3	86.2

（集計期間：2021/1/1～2021/3/31　単位：%）

 

春季のコース別入着率

コース	1着	2着	3着	4着	5着	6着
1	52.3	19.4	8.7	7.8	5.9	5.6
2	20.0	27.6	18.5	14.9	11.0	7.7
3	13.7	21.7	21.5	19.2	11.2	12.3
4	10.9	17.1	21.2	19.5	19.6	11.4
5	2.8	12.0	17.8	21.7	26.6	18.9
6	1.4	3.1	13.3	17.6	25.1	39.2

夏季のコース別入着率

コース	1着	2着	3着	4着	5着	6着
1	59.2	11.7	8.3	9.7	6.7	4.1
2	13.5	31.8	18.5	16.9	12.1	7.0
3	16.0	24.2	21.9	17.4	10.7	9.5
4	7.6	17.4	25.9	20.0	16.6	12.3
5	3.9	11.5	18.0	22.8	25.6	18.0
6	0.5	4.6	8.6	14.4	29.3	42.3

秋季のコース別入着率

冬季のコース別入着率

配当データ

～999円	21.8％
1,000円～1,999円	23.6％
2,000円～2,999円	13.1％
3,000円～4,999円	12.8％
5,000円～9,999円	13.2％
10,000円～9,9999円	15.3％
100,000円～	0.3％

まとめ