大村競艇場(ボートレース場)を攻略！水面・水質・風・コース形状・特徴・季節・ナイター・枠なり進入率・万舟率・決まり手など各データを徹底解析！

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今回は大村競艇場の特徴やデータ、傾向について詳しく掘り下げて解説していきます。

長崎県大村市。日本の最西端かつ最南端に位置する競艇場です。
全国でもトップレベルなイン勝率を誇るナイター開催場としても知られ、日本で初めての競艇競走が開催された競艇発祥の地ともされています。

次項から大村競艇場の特徴について解説していきます。

大村競艇場の基本情報

大村競艇場の概要

長崎県大村市にある競艇場で、日本最西端及び最南端の競艇場です。

運輸局の認可順では津競艇場に次いでの第2号許可で競艇場となっていますが、テストケース等の兼ね合いから競艇競走として最初に開催されたのが大村競艇場となり日本初。
そのことから、競艇発祥の地とされています。

また、2015年度辺りから売上が急伸しており2020年度の売上は住之江競艇場を抜き、1591億円の売上を達成し売上トップとなった人気の競艇場です。

全国で最もインコースが強い競艇場とされており、１コース１着率は65.9％。入着率は88.2％と共に非常に高い数値となっています。（2020/5/1～2021/4/30集計）

また、インの強さを売りにしている競艇場のため番組構成も１コースにA級選手などを配したイン有利番組を徹底していることも高い１着率を維持している一因となっています。

マスコットキャラクターは「ターンマーク坊や」。

人型のキャラクターで、ターンマークをかぶった男の子で見たまんまどストレートなネーミングとなっています。

キャラクターデザインは原田治さん。
昔はミスタードーナツのキャラデザもしており、なんとなく馴染みのある可愛いデザインです。

大村競艇場の水面・特徴

コース形状

（引用：ボートレース大村オフィシャルサイト-競走水面）

長崎空港近くの海上にある競艇場で防音壁や防風ネットに囲まれていますが、２マーク側には切れ目がありそこから潮が流入してきます。

コース幅はスタート地点58ｍから第位置ターンマークは48ｍ、振り幅は10mとなっており振りは全国的に見ても狭め。
バック側のコース幅も十分に取っていることから全速旋回しやすく、イン有利なコース設計となっています。

第2ターンマーク側では、スタンド側からの斜めピットで本番ピットからは91ｍの距離と短めのため進入隊列は乱れにくい。

インコース有利で握って回りやすいコースのため、１コースが負ける時は差しや捲り差しの比率が高めで１コースが舟券を外すことは少ない。

水面・風の特徴

水質

大村湾の海上を水門を介す形で利用した競艇場で水質は「海水」。
水門を介している分、干満差は少なめで最大1mほどの潮位差となっており、レースへの影響は少なめ。

それでも満潮時には2マークの出口がうねることがあり、キャビリやすく握ってまわると差されて逆転されることをよく見かけます。
スピード任せで握る若手選手は飛んでいってしまうこともあり、腕の良いA1級選手や水面特性を理解した地元選手に分があります。

水質はクセが少なく乗りやすい水面ですが、湾内の競艇場のため風の影響を受けやすいです。
次項ではその風の影響を解説していきます。

風の特徴

湾内の競艇場で、２マーク側には海が広がり風向きや風速が安定しない傾向があります。

強く吹く事もあるため２マーク側では防風ネットが設置されており、追い風は2m以下に収まりやすくなっていますがレース毎の風コンディションは要チェック。

通常であれば、追い風でスロー勢有利、向かい風でダッシュ有利となりますが大村競艇場では通説と異なります。

具体的には

追い風時、１ターンで握った１コースに差し場ができやすく２コース等の差し有利。

向かい風時でも、コース幅が広く艇間が開いているため絞りまくりされにくく１コースの成績が落ちにくい。

という特徴があり他の競艇場に比べると有利不利が逆となるパターンもあるため注意が必要です。

また、大村競艇場では目標物がなかったり風向きが変わりやすくスタートが難しい競艇場で、踏み込んだスタートになりにくい事から結果的にインコース有利になっている現状となります。

コース別入着率（直近３ヶ月のデータ）

（集計期間：2021/3/1～2021/5/31　単位：%）

コース別決まり手

（集計期間：2021/2/1～2021/4/30　単位：%）

枠番別コース取得率

（集計期間：2021/1/1～2021/3/31　単位：%）

春季のコース別入着率

夏季のコース別入着率

秋季のコース別入着率

冬季のコース別入着率

配当データ

まとめ

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競艇場名	水質	風の強さ	各競艇場の主な特徴
桐生	淡水	普通	冬～春は「赤城おろし」が吹き水面が荒れやすい 夏場は穏やかな水面でまくりが決まりやすい。
戸田	淡水	弱い	水面は年中を通して穏やかだが、コース形式上３コースやカドが有利１号艇の一着率は全国でワーストの所謂「まくり水面」
江戸川	汽水	強い	強い河口付近に設営されているため全国屈指の難水面。 干満差や風の影響も受けやすく玄人向け
平和島	海水	強い	スタンドと１マークまでの幅が狭く１号艇の１着率は最低クラスに低い潮の満ち引きや強いビル風が吹くなど荒れ要素
多摩川	淡水	普通	「日本一の静水面」といわれており非常に穏やかな水面。 どの艇が勝ってもおかしくないデータになっており時折高配当も
浜名湖	汽水	強い	全国最大級の水面面積。季節によって風向きが激しく変化する特徴。買い方には工夫は必要で配当は全国的にみても平均辺り。
蒲郡	汽水	普通	1マークのバック側が全国一番広く、豪快なターンや展開が見もの。クセは少ないため実力差は強く出る傾向で、配当は平均的。
常滑	海水	強い	向かい風方向から強い風が吹くことが多く、フライング率が高い。２マークでの逆転も多々あり、中穴配当も出やすい印象
津	汽水	強い	水面自体は特徴がなく走りやすい形状だが、夏場は季節風、冬場は鈴鹿山脈からの吹き下ろしと強風時には超高配当も。
三国	淡水	強い	一年を通してスタート地点に強めの追い風が吹く。 そのため、インが主導権を握る傾向が強いが配当は平均的。
びわこ	淡水	普通	標高が高く気圧が低い影響でダッシュ勢の活躍が目立つ。春～夏は沖から強い風が吹くこともあり、荒れる要素に。住之江淡水弱い
住之江	淡水	弱い	基本はイン有利の水面だが、２マーク付近では強烈な波が発生することが有り、ここでの逆転もしばしば。
尼崎	淡水	普通	多摩川と並んで非常に穏やかな静水面。 追い風が吹きやすいこともありイン有利な傾向で堅い決着が多い
児島	海水	普通	干満差の影響を大きく受けるコースで、満潮時にはイン有利、干潮時にはまくりが決まりやすい傾向。椛島アナの実況が熱い
丸亀	海水	強い	年中風が吹きやすい競艇場、向かい風時にはセンター勢が好成績！
宮島	海水	普通	干満差が激しく、スタートの難所と言われるほど。走りなれた選手が結果を残す事が多く、当地勝率には注目。徳山海水普通
徳山	海水	普通	１号艇の一着率が非常に高く、インコース全体の入着率も高いため固い決着が多い。その分買い方の難易度は高め
下関	海水	普通	基本的にはインが有利な水面。 しかし横風が強く吹く事が多々あり、高配当が飛び出る場面も。
鳴門	海水	普通	防波堤の影響で潮の流れは穏やか。どのコースからも勝負になり、豪快なまくりが決まる場面も多々
若松	海水	強い	干満差は少ないが、多方面から強い風が吹くことが多いため２マークでの逆転がよく起こり、中穴配当がよく飛び出す印象。
芦屋	淡水	強い	風も追い風方向に吹くことが多く、水面も穏やかで全国屈指のイン勝率を誇る。インの信頼度が高い為、人気の選手が飛ぶと思わぬ高配当も。
福岡	汽水	強い	１マークに発生するうねりの影響が顕著に現れ、ダッシュの助走距離も短いコースのため捲り型の選手に厳しい水面で差しの上手な選手が狙い目。
唐津	淡水	強い	風が強く吹くことが多い競艇場で、風向きも変わりやすく午前と午後とで別物になることもしばしば。中穴配当が出やすい印象。大村海水普通
大村	海水	普通	インの勝率が全国で１番といっていいほど高く、堅い決着になりやすい。 番組の構成で荒れる要素は含むが、基本はイン信頼。